http://www.youtube.com/watch?v=3_JooNvCnyg
saludos
Atentos a la siguiente entrega de la revista Perú Defensa & Seguridad.
Acá un pequeño adelanto:
El tema se seguirá desarrollando con información e imagenes exclusivas.
El Obiekt 187, es quizás uno de los mas raros tanques experimentales que se han fabricado en la ex Unión Soviética, pertenece a la era de transición cuando en la década de los 80s se planificaron mejoras para el tanque T-72B, de echo su desarrollo fue en paralelo al del obiekt 188 que mas tarde seria conocido como T-72BU y finalmente renombrado como T-90.
El impresionante 2A66 de 125mm con freno de boca.
Lo curioso es que se consideraba al 187 como el proyecto mas prometedor (y ambicioso), incluyendo en algunos de los prototipos una torre de planchas soldadas, echo inédito en el diseño de los tanques rusos hasta ese momento, y que posteriormente sería aplicado en los T-90 a partir de fines de la década de los 90s. Asimismo sorprende enterarse que fue en este tanque experimental donde por primera vez se instalo el ese entonces prototipo ERA Relikt, constituyéndose como el tanque de 3ra generación mejor protegido del mundo.
El impresionante 2A66 de 125mm con freno de boca.
Asimismo, introducía una nueva arma experimental de 125mm denominada 2A66 o D-91T desarrollado en la planta No 9 de Sverdlovsk, que para que aguantase la energía de los proyectiles disparados a muy alta velocidad fue necesario agregarle un freno de boca. De igual manera el sistema de control de fuego 1A40 del T-72B daba paso al 1A45T Irtysh que en ese entonces era parte exclusiva del equipamiento del tanque T-80U (el Obietk 188 también optó por dicha solución).
- Obiekt 187 el día de hoy, de primera impresión es muy facil confundirlo con el T-90.
Se produjeron un total de 6 prototipos, básicamente para probar distintas plantas motrices, de ellos, el 1 y 2 aun mantuvieron las torres de fundición, el primero con el clásico diesel V-84MS de 840 hp, y el segundo con el también diesel KD-34 de 1000 hp (competidor del V-92S2 que ya ha sido tratado en un articulo anterior), el tercero que se usó para analizar el sistema de protección NBQ , y aunque en un inicio fue equipado con el KD-34, también instaló una turbina GTD-1250 y una transmisión similar al del T-80; el numero 4 fue el mas especial pues fue en este donde se probó el peculiar motor compacto con cilindros en X llamado A-85-2 y que generaba 1200 hp; este mismo ejemplar fue el primero que se configuró con el prototipo de ERA relikt (los anteriores fueron equipados con el ya asimilado Kontak-5); los ejemplares 5 y 6 por su parte sirvieron como modelos para diversas pruebas he incluían cambios estructurales importantes, ambos con el motor A-85-2 pero con transmisiones diferentes, así, mientras en No 5 mantenía la tradicional transmisión mecánica, el No 6 llevaba una sofisticada transmisión automática.
El concepto permite llevar buena parte de la munición a un ambiente separado de la tripulación, aspecto que cambia dramáticamente la concepción aun utilizada en los actuales T en el sentido de ubicar la munición en el mismo compartimiento de combate.
1 - Arma, 2 - Torre, 4 - Techo de Torre, 27 – sección de recarga con portezuela y panel de disipación, 28 – paneles de disipación de energía, 93 – cuerpo del mecanismo de recarga
Esto como el lógico ha traído como consecuencia el alargamiento de la torre, aspecto que hasta cierto punto es similar al usado en el diseño occidental, aunque hasta ahí llegan las similitudes, ya que este cargador es completamente separable aumentando la capacidad de supervivencia significativamente, además de permitir acortar las tiempos de alistamiento y de reparación. Por igual la torre con la cámara de combate en si, sigue manteniendo un perfil pequeño, con escaso alargamiento longitudinal y forma poligonal que faculta un alto grado de protección en el arco frontal de los 70 grados.
1 - Arma, 4 - Techo de Torre 8, pared frontal, 9 – Pared trasera, 10 – munición, 11 – Piso, 43 - marco de cassettes, 92 – cubierta del mecanismo de recarga, 93 – caja blindada que contiene el mecanismo de carga y de rotación de munición. 94 –Guía móvil.
Por otro lado, este cargador puede reducir el tiempo de recarga hasta 3 o 4 segundos, lo cual aumentaría la cadencia de tiro en un factor promedio de 1.5 respecto de su homologo del T-80 y de 1.6 respecto del cargador automático del T-90/72. todo estos es debido a que el proceso de selección y carga es as sencillo, otra ventaja es que al no tener una conformación radial, se puede agrupar mas munición en un espacio mas reducido, lo cual significa en este caso concreto un incremento de 27% en comparación con el T-72/90 y 17% en comparación con el T-80 en la cantidad de munición ubicada dentro del cargador, eso a su vez puede reducir la cantidad de munición de reserva usualmente mas expuesta a efectos de post-penetración, ya que en el caso del T-72/90, 21 municiones y sus cargas propelentes se encuentran fuera del carrusel en ubicaciones menos favorecidas y en el caso del T-80 son 17, con este nuevo cargador se podría reducir a unas teóricas 12 rondas completas fuera del carrusel (si se mantiene la cantidad de la dotación habitual en un T-72/90), a su vez esta reducción y la misma ubicación del nuevo cargador lleva a un lógico incremento del volumen interno de la cámara de combate para mejorar la habitabilidad de la tripulación que es desde algunos puntos de vista un aspecto criticable del diseño de tanques T, otro aspecto importante es que al sacarse el cargador del piso de la torre se puede reducir a su vez la altura de la torreta para así hacer del tanque un blanco mas escurridizo.
4 - Techo, 6,7 - Armadura de paredes laterales, 8,9 - Paredes delanteras y traseras, 31 -viga transversal, 32 -Motor eléctrico, 43 -Marco de cassettes para munición, 92- alimentador, 93 - caja del alimentador.
La ubicación del cargador en un bustle en la popa de la torre, además proporciona la posibilidad de ubicar paneles de disipación, son tres en total los cuales en caso de penetración salen despedidos hacia el exterior con la misma explosión canalizando la energía hacia fuera, salvando al tanque con daños mínimos y permitiendo mejores posibilidades de supervivencia para la valiosa tripulación.
4 - Techo, 5 - Base, 6,7 - armadura de paredes laterales, 8,9 - paredes delanteras y traseras, 11 - Alimentador a través de su caja, 34 – Rueda conductora, 39 - Cadena, 92 - Alimentador, 93 – Caja del alimentador
Siguen llegando los exitos comerciales para este tanque principal de batalla, ahora se suma Turkmenistán a la cada vez mas numerosa lista de clientes , a decir de las noticias se trata de un pedido «pequeño» de entre 500 a 1000 millones de rublos (16 a 32 millones de dolares aproximadamente). Se considera que es un batch «piloto» de tanques por lo que no se descartá que luego incrementen sus pedidos.
La entrega de los T-90 será extraordinariamente rápida pues se indica que se haría efectivo este mes (el contrato se firmó el 8 de julio).
http://www.vz.ru/news/2009/7/8/305233.print.html
Según el trascendido este pedido inicial correspondería a una compañía, aunque se estima que pronto se sumen otras dos para completar un batallón.
El Ejercito de Turkmenistan posee en sus inventarios alrededor de 700 Tanques T-72 de diversas versiones.
Para el Perú esta noticia es muy interesante pues da idea cercana del valor del T-90S «standar» , ya que al ser un pedido «piloto» muchos elementos conexos no habrían sido incluidos.
TANK'S TECHNOLOGY 
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